Якщо Ви зіткнулися з тим, що автомобіль помітно втрачає динаміку і потужність, то варто серйозно замислитися про пошук несправності. Одна з таких причин може бути викликана тим, що Ваш каталізатор забився або спікся.
Але насправді крім цього можуть бути й інші причини, що викликають цю несправність. Насамперед, звісно, потрібно зробити комплексну діагностику двигуна і паливної системи. Можливо, банально забився паливний фільтр, можливо, ваш бензонасос виходить з ладу і не дає потрібного тиску. Може бути що "підвисає" датчик колінчастого вала. Якщо ж усе гаразд, то найімовірніше справа у вихлопній системі, зокрема в каталізаторі.
Найчастіше втрата потужності, пов'язана із забитим каталізатором, проявляється більш явно на розігрітому двигуні, або в пробках. Під час нагрівання соти каталізатора розширюються і пропускна здатність забитого каталізатора помітно знижується, створюючи протитиск, спричиняючи втрату потужності. Забивається він найчастіше через неякісний бензин, в якому в більшій, ніж потрібно, кількості присутні солі свинцю та інших сполук, які осідають на сотах каталізатора, тим самим погіршуючи пропускну здатність.
Нерідко буває і після того, як власники додають у двигун всілякі очищувачі та присадки.
Також буває коли в каталізатори може потрапити масло (частіше з турбіни). Може забитися, коли відбувається збій у системі запалювання (коли виходять з ладу катушки запалювання, свічки, високовольтні дроти). У цьому випадку в камеру згоряння потрапляє більше палива і воно не згорає повністю і догорає на самих каталізаторах.
Втрата потужності найчастіше супроводжується збільшенням витрати палива на 1.5-2 літри.
Вчасно не виявлена така несправність, як правило, тягне за собою більш складні і дорогі в ремонті поломки. Як наслідок забитого каталізатора може стати поломка турбіни (у турбованих автомобілів), поломка АКПП, знос поршневої групи і відповідно капітальний ремонт двигуна.
На нашому СТО EcoTuning за допомогою тестера каталізатора ми можемо визначити ступінь забитості каталізатора шляхом виміру протитиску через отвір переднього кисневого датчика. При виявленні несправності каталізатора наші фахівці готові докладно все пояснити і запропонувати шляхи ремонту і заміни каталізатора, такі як:
1) Заміна каталізатора на універсальний каталізатор Евро 2, Евро 3, Евро 4, Евро 5.
2) Заміна каталізатора на полум'ягасник
3) Встановлення емулятора кисневого датчика або перепрошивка ЕБУ
На дизельних автомобілях ми пропонуємо найефективніший шлях вирішення - фізичне видалення сажевого фільтра і прошивку ЕБУ в режим безсажового фільтра, або повне відновлення сажовика..
Тож не зволікайте у таких випадках. Записуйтесь до нас на діагностику!
