Сажовий фільтр – важлива деталь сучасного дизельного автомобіля, яка відповідає за зменшення шкідливих викидів в атмосферу та часто становить одне ціле з каталізатором.
Ресурс цієї деталі залежить від багатьох складових. Зазвичай, його ресурс від 120 до 350 тисяч кілометрів.
Причини чому забивається DPF:
- Короткі пробіги: через що сажовик не встигає прогріватися і не відбувається регенерація фільтра сажі.
- З сапуна або турбіни «летить» олія: вона осідає у фільтрі і перешкоджає проходженню газів.
- Несправність турбіни: не правильна суміш, підвищене сажоутворення.
- Паливо низької якості: підвищене сажоутворення.
- Несправності щодо форсунок або ТНВД: підвищене сажоутворення.
- Несправність клапана EGR.
- Природний ресурс: великий пробіг.
Виглядає ця проблема на різних авто по-різному. На одних падає потужність, але чек не спалахує, на інших навпаки: їде як завжди, а на табло повідомлення про помилку, на третіх постійно запускається пропалювання фільтру сажі, або регенерація DPF.
Щоб точно визначити проблему, необхідно зробити комп'ютерну діагностику і за результатами вирішити: чи можливе відновлення сажового фільтру, або його видалення чи заміна.
Чому не варто видаляти DPF: якщо автомобіль періодично експлуатується в Європі, його відсутність може призвести власника до значних фінансових витрат. Поліція змусить сплатити штраф, фільтр сажі купити, оплатити послуги сервісу по установці.
Команда наших майстрів пропонує якісний підхід до вирішення цього питання. За допомогою ендоскопу ми проводимо візуальний огляд цілісності керамічних елементів. І, за умови, що інші системи авто працюють нормально, ми пропонуємо послугу промивання фільтрів сажі. Ця процедура дозволяє відновити штатні параметри роботи, очистити його на 95-98% та зберегти норми токсичності вихлопних газів відповідно до стандартів euro 5 чи euro 6. Роботи проводяться на спеціальному стенді з використанням хімії. Процедура займає від 3 до 7 годин зі зняттям та встановленням.
Після того як промивання каталізатора і сажовика закінчено і фільтр встановлений на автомобіль, проводиться повторна діагностика та адаптація електронного блоку управління двигуна.
Примусовий запуск регенерації фільтра сажі не є рішенням, тому, що коли блок управління не може виконати регенерацію на автомобілі, то ситуація критична. Необхідно терміново вживати заходів.
Іноді, через численні невдалі регенерації, соляра потрапляє в масло двигуна, масло втрачає свої змащувальні властивості і це може призвести до капітального ремонту.
І головне, новий сажовий фільтр (ціна якого 1200-1500 євро) буде працювати так само як відновлений.
Також можливе очищення каталізатора для вантажівок. Ціна роботи залежить від типу та розміру. Вантажівки Євро 6 мають DPF фільтр, який ми можемо відновити.
Заповніть форму
ми обов'язково з Вами зв'яжемось, та проконсультуємо по всіх питаннях.
Не передаємо інформацію стороннім особам, не спам. Дані исользуются тільки для зв`язку.
Залиште заявку
і ми прорахуємо остаточну ціну
