Видалення сажевого фільтра Київ дешево

Вирішення проблем із сажовим фільтром.

Ваш залізний кінь захворів? Втратив спритність, став вередувати, чадити або тупити?

Виною тому, можливо, фільтр сажі (DPF) - елемент системи екології а/м, покликаний піклуватися про чистоту вихлопу, але доставляє чимало клопоту автовласникам.

Не варто панікувати!

Тут ми розглянемо покрокову інструкцію, яка допоможе повернути Вашому автомобілю здоров'я і бадьорість.

1. Знайомтеся: фільтр сажі

Уявіть, що ваш автомобіль - це комп'ютер. DPF - його "легені", які затримують сажу, щоб вихлоп був чистішим.

Але, як і будь-які легені, DPF може засмічуватися, особливо в міському режимі їзди.

2. Коли DPF каже "прощавай"?

ТОП причин:

Міські затори та короткі поїздки
Низькоякісне паливо
Несправності системи регенерації та рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
Їзда на низьких обертах
Забруднення впускного колектора
Несправності паливної системи
Внутрішні тріщини
Вік.

Економічна вигода:

Видалення DPF дешевше, ніж заміна або ремонт.

Підвищення потужності та зниження витрати палива.

Позбавлення від помилок і проблем по сажовому фільтру раз і назавжди.

3. Діагностика: як зрозуміти, що настав час?

Симптоми: втрата потужності, "ненажерливість", підвищена пітливість маслом, помилки двигуна, димний вихлоп. Можливе підвищення рівня масла.

Методи:

Комп'ютерна діагностика:

P2002 - Цей код помилки часто пов'язаний із забитим сажовим фільтром або проблемами з його ефективністю.

P2452 - Цей код вказує на низький рівень сигналу датчика диференціального тиску сажового фільтра, що може виникнути через забитість або дефект цього фільтра.

P2453 - Аналогічно до попереднього коду, але цей показує високий рівень сигналу датчика диференціального тиску сажового фільтра.

P2454 - Цей код може вказувати на проблеми з роботою датчика диференціального тиску, що може бути пов'язано з сажовим фільтром.

P242F - Цей код помилки зазвичай виникає, коли недостатньо ефективним є очищення сажі з сажового фільтра.

Показники щодо накопичення сажі:

0-18 грам сажі:

Пасивна регенерація. Сажовий фільтр очищується автоматично, без вашої участі, під час руху під навантаженням. Температура фільтра досягає 400-600°C, і сажа згорає, перетворюючись на золу.

18-24 грам сажі:

Активна регенерація. ЕБУ двигуна активує режим регенерації, щоб підвищити температуру фільтра і випалити сажу. Це може відбуватися як на трасі, так і в міському циклі.

24-40 грам сажі:

Примусова регенерація. Якщо умови для пасивної та активної регенерації не виконані, система запитує вашу допомогу. Вам потрібно рухатися на 2-й або 3-й передачі 15-20 хвилин, з оборотами 1800-2500 об/хв.

40-45 грам сажі:

Сервісна регенерація. Якщо примусова регенерація не допомогла, потрібно звернутися в сервіс. Фахівці проведуть очищення фільтра на нерухомому автомобілі (30-40 хвилин).

45 грам сажі:

Заміна сажового фільтра. Якщо сервісна регенерація не дала результату, фільтр доведеться відновити, або замінити.

- Заміри тиску за датчиком або діагностичним манометром.

- Демонтаж і візуальний огляд, ендоскопія.

4. Прощавай, DPF!

Два етапи на шляху вирішення проблеми:

Фізичне видалення сажового фільтра: вирізаємо DPF із системи.

Каталізатор ми рекомендуємо клієнтам залишати. Тоді з вихлопної менше неприємного запаху, та й працює двигун тихіше.

Програмне відключення: прошивка ЕБУ на Євро-2. При цьому так само рекомендуємо відключити клапан EGR, також відключити AdBlue та Eolys.

Вимкнення Eolys, як і вимкнення AdBlue, позбавить Вас від необхідності витрачати гроші і заливати ці рідини.

Додатково можна зробити ЧИП ТЮНІНГ, тобто збільшити потужність двигуна, яку туди заклав виробник, але заточив її в темницю на догоду екології. Це дасть Вам змогу впевненіше почуватися на трасі під час обгону. А в спокійному режимі експлуатації можлива навіть економія палива близько 10%.

5. Плюси і мінуси видалення сажового фільтра.

Переваги:

Більше потужності

Менша витрата палива

Ніяких помилок по системах екології.

Недоліки:

Можливе збільшення димності вихлопу;

Невідповідність екологічним нормам;

У Європу не поїдеш.

6. Прошивка: нова програма управління для вашого авто

Навіщо?

Після видалення DPF потрібно обов'язково перепрошити ЕБУ, інакше двигун буде постійно в аварійному режимі: турбіна вмикатися не буде, а/м тупий, млявий, димить і їсть багато палива.

Тому однозначно прошивка Євро-2 після видалення фільтра сажі. При цьому так само рекомендуємо відключати клапан EGR, заодно відключити AdBlue або Eolys.

Вимкнення Eolys, як і вимкнення AdBlue, позбавить Вас від необхідності витрачати гроші і заливати ці рідини.

Додатково можна зробити ЧИП ТЮНІНГ, тобто збільшити потужність двигуна, яку туди заклав виробник, але заточив її в темницю на догоду екології. Це дасть Вам змогу впевненіше почуватися на трасі під час обгону. А в спокійному режимі експлуатації можлива навіть економія палива близько 10 %. Якщо 10 % економіі палива Вам замало, можемо запропонувати і більше: 20-30 %.

7. Альтернативи видаленню:

Заміна сажового фільтра на новий: дорого, але екологічно.

Відновлення сажового фільтра на стенді: можливо, але не завжди і не назавжди.

Примусова регенерація не вирішує питання на 100 %, а тільки відсуває його в часі. І то, іноді під час примусової регенерації, якщо фільтр сажі був забитий мастилом (наприклад, турбіна кидала мастило), він може прогоріти. В кінці все одно доведеться вирізати сажовий фільтр

Очищення сажового фільтра без зняття: через отвір будь-якого датчика заливається спеціальна хімія, після чого запускається регенерація. Це так само напівзахід, тому що очищається фільтр тільки на 20-30 %. Ви проїдете ще 20-40 тис.км, а потім знову ж таки доведеться вирізати сажовий фільтр.

8. Зробіть правильний вибір!

Для цього приїжджайте до нас на діагностику. Ми зможемо ретельно перевірити, продіагностувати фільтр сажі та надати Вам на розгляд весь обсяг інформації.

І пам'ятайте:

Видалення сажового фільтра - це не вирок, а ефективний спосіб повернути Вашому автомобілю здоров'я і впевненість на дорогах!

А якщо це комерційний транспорт - повернути його до ладу, що б він міг повноцінно працювати і приносити прибуток.

ПРАЦЮЄМО З ПДВ