Видалення каталізатора: ознаки, діагностика, ремонт та наслідки.
1. Причини забитого каталізатора.
2. Ознаки забитого каталізатора.
3. Діагностика каталізатора: комп’ютерна, ендоскопія.
4. Можливі коди помилок по каталізатору.
5. Ремонт каталізатора. Можливі варіанти:
а) Очищення каталізатора;
б) Повне видалення каталізатора;
в) Заміна каталізатора на пламегасник;
г) Заміна каталізатора на металевий спортивний каталізатор з нержавіючої сталі;
д) Заміна каталізатора на металевий каталізатор Євро 3 або Євро 5;
6. Як прибрати помилку по каталізатору:
а) механічна обманка каталізатора
б) емулятор каталізатора (електронна обманка)
в) перепрошивка на Євро 2.
7. Адаптація, якщо встановлено ГБО.
1. Причини забитого каталізатора:
Каталізатор - це пристрій, який встановлюється в вихлопній системі автомобіля для зниження викидів шкідливих речовин в атмосферу. Він складається з сот, покритих каталітичним покриттям, яке реагує з вихлопними газами і перетворює їх на менш шкідливі речовини.
Каталізатор може забиватися в результаті різних причин, включаючи:
• Неякісне паливо. Паливо з високим вмістом сірчистих сполук чи інших домішок може пошкодити каталітичне покриття.
• Несправні датчики кисню. Датчики кисню контролюють склад вихлопних газів і подають сигнали на блок управління двигуном для регулювання паливної суміші. Якщо датчики кисню несправні або забруднені, блок управління може неправильно регулювати роботу двигуна, що може призвести до перегріву каталізатора.
• Несправна робота двигуна. Несправності двигуна, такі як нерівномірний хід, пропуски запалення або надлишковий вміст окисів азоту в вихлопних газах, викиди масла, можуть також призвести до перегріву каталізатора.
2. Ознаками забитого каталізатора:
• Зниження потужності двигуна. Забитий каталізатор може перешкоджати нормальному потоку вихлопних газів, що може привести до зниження потужності двигуна.
• Збільшення витрати палива. Каталізатор може зменшувати ефективність роботи двигуна, що може призвести до збільшення витрати палива.
• Зміна звуку вихлопу. Двигун може починати гучно шуміти, коли каталізатор забитий або зруйнований.
• Поява помилок в бортовому комп'ютері та світловий сигнал "ЧЕК" на табло. Блок управління двигуном може зареєструвати помилки, пов'язані з роботою каталізатора: P0420, P0430 та інші.
• Поява вібрації та шуму. Каталізатор може пошкодитися внаслідок удару або іншого зовнішнього впливу, що може призвести до появи вібрації та шуму в автомобілі.
• Поява запаху сірководню. Каталізатор може пошкодитися внаслідок перегріву, що може призвести до появи запаху сірководню в автомобілі.
3. Діагностика каталізатора:
Для діагностики каталізатора ми використовуємо два методи:
• Комп'ютерна діагностика каталізатора. При комп'ютерній діагностиці блок управління двигуном сканується на наявність помилок, пов'язаних з роботою каталізатора. А також фахівець може зробити певні висновки, дивлячись на показники та графіки роботи лямбда-зондів.
• Ендоскопія каталізатора. Ендоскопія - це метод, при якому в каталізатор вводиться тонка трубка з камерою, яка дозволяє візуально оглянути цілісність поверхні з передньої та задньої сторони. Але іноді буває, що каталізатор спекається в середині. І побачити це за допомогою ендоскопу не можливо. І тоді…
• Замір протитиску у вихлопній системі: замість першого лямбда-зонду встановлюємо манометр, і по його паказникам фахівець може зробити певні висновки стосовно стану каталізатора.
4. Коди помилок по каталізатору:
Залежно від марки і моделі автомобіля, за забитий каталізатор можуть відповідати такі коди помилок:
• P0420 - Несправність датчика кисню (Bank 1, Sensor 2)
• P0430 - Несправність датчика кисню (Bank 2, Sensor 2)
• P0421 - Каталізатор не досягає ефективності (Bank 1, Sensor 2)
• P0431 - Каталізатор не досягає ефективності (Bank 2, Sensor 2)
• P0422 - Нерівномірна робота каталізатора (Bank 1, Sensor 2)
• P0432 - Нерівномірна робота каталізатора (Bank 2, Sensor 2)
Всі інші «помилки каталізатора», що містять текст «Bank 1, Sensor 2» і «Bank 2, Sensor 2» выдносяться до несправностей лямбда-зондів.
5. Ремонт каталізатора:
Ремонт каталізатора може включати в себе такі процедури:
а) Очищення каталізатора, якщо він забитий відкладеннями оливи, або неякісними домішками, які деякі нафтопереробні компанії додають у бензин. Очистити каталізатор можна за допомогою спеціального обладнання на нашому СТО, яке видаляє забруднення з каталітичного покриття. Продовження…
Очищення каталізатора є відносно недорогим способом ремонту. Однак, цей метод не завжди ефективний, і каталізатор може забруднитися знову через деякий час, якщо не видалити причини його забруднення.
Але мийка каталізатора має сенс, коли пробіг а/м не більше 100 000 км. Тому, що реальний ресурс каталізатора складає від 120 до 250 тис. км.
У цьому випадку лише заміна чи видалення каталізатора.
б) Видалення каталізатора:
Повне видалення каталізатора. При цьому залишається тільки пустий корпус каталізатора. Цей варіант є найдешевшим, але він може призвести до підвищення гучності роботи мотору, та зменшення ресурсу гофри, резонатора та глушника.
Тому видалити каталізатор повністю не найкращий, хоча і найдешевший варіант.
в) Заміна каталізатора на пламегасник. Пламегасник - це пристрій, який захищає всю систему відводу відпрацьованих газів від перегріву та зменшує гучність роботи двигуна. Пламегасник не очищає вихлопні гази від шкідливих речовин, але він і не збільшує викиди. Іноді можливе підвищення розходу палива. Тому при видаленні каталізатора, цей варіант є найбільш популярним.
г) Заміна каталізатора на металевий спортивний каталізатор з нержавіючої сталі. Металевий спортивний каталізатор з нержавіючої сталі має більш високу ефективність для зменшення гучності вихлопу, на відміну від пламегасника. А також він створює правильні умови для роботи першого лямбда-зонду, робота якого розрахована саме на той підпір, який створюється при наявності оригінального каталізатора. Розхід палива не підвищується. Однак, цей варіант є більш дорожчим. Продовження…
д) Заміна каталізатора на металевий каталізатор Євро 3 або Євро 5
Переваги:
• Відповідає екологічним нормам
• Зменшуються викиди шкідливих речовин в атмосферу
Недоліки:
• Дорожчий спосіб ремонту
Так, цей варіант є більш дорогим, ніж заміна, при видаленні каталізатора, на пламегасник або на спортивний каталізатор, але він вже зменшує викиди та запах з вихлопної. Продовження…
Заміна каталізатора на оригінальний «найпростіший», але найдорожчий варіант. У нашій практиці більше ніж 13 років це сталося одного разу…
- Як прибрати помилку по каталізатору
Після видалення каталізатора або його заміни на пламегасник, спортивний каталізатор, або каталізатор Євро 3 чи Євро 5, частіше за все з'являється помилка P0420, помилка P0421, помилка Р0430, помилка P0431. Ці коди помилок можна прибрати за допомогою 3-х основних способів:
а) Встановлення механічної обманки каталізатора
б) Встановлення емулятора каталізатора
в) Перепрошивка блоку управління двигуном на Євро 2
а) Механічна обманка каталізатора
Обманки каталізатора бувають двох видів: звичайна та каталітична обманка каталізатора. Більш-менш ефективні на старих а/м початку 2000-х. На сучасних авто не працюють зовсім. Продовження…
б) Емулятор каталізатора
Емулятор каталізатора - це електронний пристрій, який підключається до електронного блоку управління двигуном і "обманює" його, видаючи сигнал, що каталізатор нібито працює нормально. Продовження…
в) Перепрошивка на Євро 2
Прошивка блоку управління двигуном на Євро 2 дозволяє видалити помилку P0420, помилку P0421, помилку Р0430, помилку P0431. Також, коли робиться прошивка Євро 2, повністю або частково відключається 2-й лямбда зонд та видаляються всі помилки по ньому. Продовження…
А також, за бажанням клієнта, одночасно з прошивкою на Євро 2 ми, досить часто робимо чіп тюнінг…
Найліпшим варіантом серед 3-х завжди буде останній: «Прошивка Євро 2»
- Адаптація, якщо встановлено ГБО.
Якщо на автомобілі встановлено ГБО, то після видалення каталізатора або його заміни на пламегасник чи інший каталізатор необхідно провести адаптацію газового обладнання. Адаптація дозволяє газовому блоку управління (ГБО) налаштуватися на нові умови роботи двигуна.
Для цього необхідно вимкнути ГБО спеціальною кнопкою в салоні, та проїхати в різних режимах 100-150 км. За цей період ЕБУ двигуна пропише нові паливні карти. Потім Вам необхідно заїхати до фахівця з ГБО, яких в ручному режимі виконає необхідні налаштування.
Висновок:
Видалення каталізатора – це, досить, складна процедура, яка має свої нюанси, переваги, так і недоліки. З одного боку, видалення каталізатора може значно заощадити гроші на ремонті або заміні каталізатора. З іншого боку, видалення каталізатора може призвести до збільшення викидів шкідливих речовин в атмосферу.
Перед тим, як прийняти рішення про те щоб видалити каталізатор, необхідно зробити правильну діагностику, ретельно зважити всі за і проти.
Та довіряти таку справу тільки фахівцю. Не шукайте де дешевше – шукайте де краще!
Заповніть форму нижче, і ми безкоштовно виконаємо прорахунок саме по Вашому авто!
Заповніть форму
ми обов'язково з Вами зв'яжемось, та проконсультуємо по всіх питаннях.
Не передаємо інформацію стороннім особам, не спам. Дані исользуются тільки для зв`язку.
Залиште заявку
і ми прорахуємо остаточну ціну
