Удаление катализатора в Киеве под ключ

1.    Причины забитого катализатора:
Катализатор – это устройство, устанавливаемое в выхлопной системе автомобиля для снижения выбросов вредных веществ в атмосферу. Он состоит чаще всего из керамических сот, имеющих каталитическое покрытие, которое реагирует с выхлопными газами и разлагает их в менее вредные вещества.
Катализатор может забиваться по разным причинам, включая:
   • Некачественное топливо. Топливо с высоким содержанием сернистых соединений или других примесей может повредить каталитическое покрытие.
   • Неисправные датчики кислорода. Датчики кислорода контролируют состав выхлопных газов и подают сигналы на блок управления двигателем для регулировки топливной смеси. Если датчики кислорода неисправны или загрязнены, блок управления может неправильно регулировать работу двигателя, что может привести к перегреву катализатора.
   • Неисправность двигателя. Неисправности двигателя, такие как неравномерный ход, пропуски воспламенения или избыточное содержание окислов азота в выхлопных газах, выбросы масла могут также привести к перегреву катализатора.

2.    Признаками забитого катализатора:
   • Снижение мощности двигателя. Забитый катализатор может препятствовать нормальному потоку выхлопных газов, что может привести к снижению мощности двигателя.
   • Увеличение расхода топлива. Катализатор может снижать эффективность работы двигателя, что может привести к увеличению расхода топлива.
   • Изменение звука выхлопа. Двигатель может начать шумно работать, когда катализатор забит или разрушен.
   • Появление ошибок на бортовом компьютере и световой индикатор "ЧЕК" на табло. Блок управления двигателем может зарегистрировать ошибки, связанные с работой катализатора: P0420, P0430 и другие.
   • Появление вибрации и шума. Катализатор может повредиться в результате удара или другого внешнего воздействия, например попадания в глубокую лужу в сильно разогретом состоянии, что может привести к появлению вибрации и шума в автомобиле.
   • Появление запаха сероводорода. Катализатор может повредиться в результате перегрева, что может привести к появлению запаха сероводорода в автомобиле.

5.    Ремонт катализатора:
Ремонт катализатора может включать следующие процедуры:

   а) Чистка катализатора, если он забит отложениями масла, или некачественными примесями, которые добавляют некоторые нефтеперерабатывающие компании к бензину. Катализатор можно очистить с помощью специального оборудования на нашем СТО, удаляющем загрязнение с каталитического покрытия. Продолжение…

Очистка катализатора является относительно недорогим способом ремонта. Однако, этот метод не всегда эффективен, и катализатор может загрязниться снова через некоторое время, если не устранить причины его загрязнения.
Но мойка катализатора имеет смысл, когда пробег а/м не больше 100 000 км. Потому что реальный ресурс катализатора составляет от 120 до 250 тыс. км. В этом случае только замена или удаление катализатора.

   б) Удаление катализатора:
Полное удаление катализатора. При этом остается только пустой корпус катализатора. Этот вариант самый дешевый, но он может привести к повышению громкости работы мотора, и уменьшению ресурса гофры, резонатора и глушителя.
Поэтому удалить катализатор полностью не самый лучший, хотя и самый дешевый вариант.

   в) Замена катализатора на пламегаситель. Пламегаситель - это устройство, которое защищает всю систему отвода отработанных газов от перегрева и уменьшает громкость работы двигателя. Пламегаситель не очищает выхлопные газы от вредных веществ, и он не влияет на выбросы. Иногда возможно повышение расхода топлива.

   г) Замена катализатора на спортивный катализатор из нержавеющей стали. Металлический спортивный катализатор из нержавеющей стали обладает более высокой эффективностью для уменьшения громкости выхлопа, в отличие от пламегасителя. А также он создает правильные условия для работы первого лямбда-зонда, работа которого рассчитана именно на тот подпор, который имеется при работе оригинального катализатора. Расход топлива не увеличивается. Однако этот вариант удаления катализатора является более дорогим, но более предпочтительным. Продолжение…

   д) Замена катализатора на металлический катализатор Евро 3 или Евро 5.
Достоинства:
 •    Соответствует экологическим нормам
 •    Уменьшаются выбросы вредных веществ в атмосферу
 •    Сохраняет ресурс выхлопной системы
 •    Шумность работы двигателя как на оригинальном

Недостатки:
 •    Более дорогой способ ремонта
Да, этот вариант является более дорогим, чем замена, при удалении катализатора, на пламегаситель или на спортивный катализатор, но он уже в значительной степени уменьшает выбросы и запах из выхлопной. Продолжение…
Замена катализатора на оригинальный самый «простой», но самый дорогой вариант. В нашей практике более 13 лет это произошло однажды…

6.    Как убрать ошибку по катализатору
После удаления катализатора или его замены на пламегаситель, спортивный катализатор или катализатор Евро 3 или Евро 5, чаще всего появляется ошибка P0420, ошибка P0421, ошибка Р0430, ошибка P0431. Эти коды ошибок можно убрать с помощью 3-х основных способов:
   • Установка обманки катализатора
   • Установка эмулятора катализатора
   • Перепрошивка блока управления двигателем на Евро 2

 а) Обманка катализатора
Обманки катализатора бывают двух видов: обычная и каталитическая обманка катализатора. Более или менее эффективны на старых а/м начала 2000-х. На современных авто не работают от слова «совсем». Продолжение…

 б) Эмулятор катализатора
Эмулятор катализатора – это электронная обманка катализатоора, которая подключается к электронному блоку управления двигателем и обманывает его, выдавая сигнал, что катализатор работает, якобы, нормально. Продолжение…

 в) Перепрошивка на Евро 2
Прошивка блока управления двигателем на Евро2 позволяет удалить ошибку P0420, ошибку P0421, ошибку Р0430, ошибку P0431. Также, когда производится прошивка Евро 2, полностью или частично отключается 2-й лямбда зонд и все ошибки по нему. Одновременно с этим, по просьбе клиентов, мы производим чип тюнинг двигателя. Продолжение…
Лучшим вариантом среди 3-х всегда будет последний: прошивка на Евро 2! 

7.    Адаптация, если установлена ГБО.
Если на автомобиле установлено ГБО, то после удаления катализатора или его замены на пламегаситель или другой катализатор необходимо провести адаптацию газового оборудования. Адаптация позволяет газовому блоку управления (ГБО) настроиться на новые условия работы двигателя.

Для этого необходимо отключить ГБО специальной кнопкой в салоне и проехать в разных режимах 100-150 км. За этот период ЭБУ двигателя пропишет новые топливные карты. Затем Вам необходимо заехать к специалисту по ГБО, который в ручном режиме выполнит необходимые настройки.

Вывод:
   Удаление катализатора – это достаточно сложная и ответственная процедура, которая имеет свои нюансы, преимущества, и недостатки. С одной стороны, удаление катализатора может значительно сэкономить деньги на ремонте или замене катализатора. Однако, удаление катализатора может привести к увеличению выбросов вредных веществ в атмосферу.

   Перед тем, как принять решение о том, что бы удалить катализатор, необходимо сделать правильную диагностику, тщательно взвесить все за и против.
Но доверять такое дело необходимо только специалисту.

Не ищите где дешевле – ищите где лучше!

Заполните форму ниже, и мы бесплатно произведем расчет и предложим все варианты по Вашему авто.